Pavimenti flessibili

• Potrebbe 13, 2024

Se hai letto alcune delle notizie di Formula 1 negli ultimi tempi, potresti aver sentito parlare della fila flessibile del pavimento che ha iniziato a rimbombare dall'inizio della stagione. Il problema sembra essere giunto a una conclusione ora, con una risposta definitiva, quindi ho pensato che sarebbe stato un buon momento per vedere di cosa si trattavano.

All'inizio della stagione, alcuni team specifici hanno puntato il dito contro altri team [vale a dire Ferrari e BMW] che potrebbero aver truffato o meno. Il problema principale era che il vassoio inferiore delle macchine sembrava avere un po 'di tecnologia in più che avrebbe potuto essere interpretato come un imbroglio.

Le auto di F1 vogliono andare il più velocemente possibile e per fare ciò hanno bisogno di più carico aerodinamico che riescono a gestire. Un pavimento flessibile aiuta questo spostando le posizioni ad alta velocità e spingendo l'auto in pista. Ci sono alcune limitazioni sulla quantità di movimento che può avere il pavimento dell'auto e ci sono test FIA specifici che assicurano che i team rispettino le regole.

Il dito veniva puntato su un paio di squadre per aggirare i test della FIA. Una molla era in atto per evitare che il pavimento flessibile si piegasse troppo quando l'auto veniva messa a dura prova, ma una volta che era fuori pista, la molla non sarebbe più stata in azione e l'auto avrebbe potuto fare qualsiasi cosa fosse stata progettata fare.

Le affermazioni sono state esaminate e la FIA ha deciso di modificare leggermente i test per eliminare qualsiasi possibilità di frode. Sembrava risolvere il problema e non ostacolava davvero nessuno: la Ferrari ha continuato a essere veloce.
Da allora, la FIA è tornata fuori e ha quadruplicato la quantità di stress che hanno messo sulla macchina durante questi test. Questa volta sembra un po 'fuori dal comune, senza altre squadre coinvolte, che punta le dita e chiama fallo. La severità di questi test ora influenzerà tutti i team piuttosto che solo un paio, e anche se non influisce troppo sulla velocità, sicuramente darà agli ingegneri qualcosa su cui grattarsi la testa.

Sembra che ci sia sempre qualcosa che la FIA sta esaminando. I team estendono sempre le regole al limite e, se non lo fossero, non farebbero il loro lavoro correttamente.

Istruzioni Video: NOVITA' resTile - Pavimenti flessibili ultrasottili (Potrebbe 2024).