Anteprima di Shanghai

• Potrebbe 4, 2024

Le squadre hanno a malapena il tempo di riprendere fiato prima di passare a Shanghai per il terzo round della serie del campionato 2011. Uno sguardo alle pratiche di venerdì mostra che Vettel sembrava di nuovo inarrestabile, con due sessioni senza problemi. Il 23enne pilota della Red Bull ha girato in un tempo del venerdì mattina di 1 milione e 38.739 secondi sui composti duri di Pirelli, e è migliorato nella sessione pomeridiana con un tempo di 1 milione e 37.688 minuti sui softs. Hamilton è stato solo .166 più lento nella sessione pomeridiana, un enorme miglioramento rispetto a una sessione mattutina che gli ha mostrato a ben due secondi dal ritmo di Vettel. La mattinata è stata travagliata per il compagno di squadra Jenson Button, ma ha terminato il pomeriggio a soli .247 secondi da Vettel.

Dopo una fantastica esibizione in Malesia, Nick Heidfeld ha avuto problemi a rimanere solo sulla pista scivolosa, andando fuori pista e contro le pareti degli pneumatici in entrambe le sessioni. Oltre a fornire pochi dati agli ingegneri, ha aggiunto alla sfida distruggendo l'unica versione della nuova ala anteriore del team. Rosberg e Schumacher sono stati molto migliorati dopo il secondo turno, mostrando rispettivamente il quarto e il quinto miglior tempo. Shanghai è stata l'ultima vittoria di Schumacher e il podio, quindi forse il circuito sarà gentile con lui per i vecchi tempi. Felipe Massa ha concluso il pomeriggio con il sesto miglior tempo, mentre il compagno di squadra Fernando Alonso ha chiuso dodicesimo e quattordicesimo, con la sua Ferrari che soffriva di problemi idraulici. Il compagno di squadra della Red Bull Mark Webber è partito forte nella sessione mattutina con il secondo tempo più veloce, ma si è concluso il decimo pomeriggio.

La pista è un altro design di Tilke e offre curve ad alta velocità che richiedono un carico aerodinamico cruciale e rettilinei che richiedono una resistenza ridotta, quindi l'allestimento rappresenta la più grande sfida per i team. Le curve 1 e 2 sono particolarmente difficili per le gomme, con i piloti che entrano in T1 in settima marcia, tirando 3,2 G durante la curva. Le velocità sono ancora elevate attraverso T2, in sesta marcia, quindi i conducenti scendono in seconda posizione per T3, quindi aspettiamo un inizio emozionante.

Il circuito di Shanghai offre il rettilineo più lungo della serie, che misura 1.170 m tra le curve tredici e quattordici, quindi per evitare che i sorpassi diventino troppo facili su una pista già di passaggio, la FIA ha limitato l'unica zona di attivazione DRS consentita alla prima metà del la schiena dritta. La zona è di 902 m prima del tornante a T14, ma la distanza tra i conducenti verrà misurata a T12. Anche con l'uso limitato dell'aiuto di passaggio ispirato dalla FIA, gli spettatori possono aspettarsi di vedere il suo impatto questo fine settimana, con un sacco di passaggi - forse anche di ri-passaggio - lungo il rettilineo.

La battaglia tra Red Bull e McLaren infuria in questo fine settimana, e con Red Bull che corre senza KERS per la terza volta in combinazione con McLaren che colma il divario nelle sessioni di prove, è tempo di gioco per entrambe le squadre. La velocità della Red Bull potrebbe essere eguagliata dalla capacità della McLaren di utilizzare KERS, che conferisce alla strategia delle gomme un ruolo chiave a Shanghai. Con temperature della pista a 30 gradi, un minore degrado porterà a un minor numero di pit stop rispetto a quanto abbiamo visto in Malesia. In effetti, Pirelli si aspetta che la maggior parte dei team utilizzi una tipica strategia a due stop, ma che alcuni dei team più veloci potrebbero dover utilizzare un piano a tre stop.

Il Gran Premio della Malesia è stato un gradito cambiamento rispetto alle sfilate delle gare passate e l'evento di questo fine settimana dovrebbe essere altrettanto emozionante. La McLaren prenderà finalmente le redini della Red Bull o Vettel è troppo veloce e troppo abile per battere? Tutto inizia con le qualifiche di domani mattina.

Istruzioni Video: Salone di Shanghai 2017: anteprima mondiale della concept car I.D. CROZZ (Potrebbe 2024).