Unione di servizi di prima classe e posta aerea

• Potrebbe 14, 2024

Da agosto a ottobre 19772, nell'ambito di una promozione nazionale "Servire l'America", la posta aerea è tornata ad essere l'argomento principale. È stato pubblicizzato da volantini di posta diretta, display della hall dell'ufficio postale e ampliato da annunci di compagnie aeree e cartelloni pubblicitari. Tutta la pubblicità ha spinto lo slogan "La tua polizza assicurativa a 3 centesimi" che si riferiva a un sovrapprezzo di 3 centesimi per oncia per posta aerea rispetto al costo della posta di prima classe.

Col passare del tempo, l'impegno del servizio di posta aerea eccessivamente ottimista si è indebolito, è diventato vago e alla fine è scomparso dalla vista pubblica. Nell'ottobre 1973, le buste di nylon viola chiamate "Speedy Bag" furono distribuite solo per posta speciale. Un bollettino postale del novembre 1973 ha dichiarato che "il servizio postale ha consegnato le lettere durante la notte alle città designate generalmente quelle comunità entro poche ore di volo e con un adeguato servizio aereo".

Questa sembra essere stata la politica quando le tariffe postali nazionali sono aumentate il 2 marzo 1974, a 10 centesimi per la prima oncia di una lettera di prima classe più 9 centesimi per ogni oncia aggiunta, 8 centesimi per una cartolina di superficie, 13 centesimi per oncia per una lettera di posta aerea e 11 centesimi per una cartolina di posta aerea. Nel frattempo, Klassen non sfuggì all'ira del giornalista sindacato Jack Anderson.

Anderson ha fatto saltare Klassen per "riempire il libro paga postale con i suoi compari ed ex colleghi di lavoro". Secondo Jack Anderson, tutte le riforme postali avevano semplicemente sostituito il vecchio sistema di mecenatismo politico con un nuovo sistema di mecenatismo delle imprese, mentre i miglioramenti del servizio promesso sono diminuiti.

Mentre i pubblicisti del servizio postale hanno raffreddato il loro fervore, la direzione ha cercato di semplificare il servizio di posta aerea nella speranza di raggiungere i loro obiettivi inafferrabili. Avendo ereditato alcune pratiche consolidate per il trasporto aereo di posta ordinaria, si sarebbe pensato che sarebbe stato facile per i pianificatori aziendali espandere i servizi. Tuttavia, i risultati non sono stati all'altezza delle loro grandi speranze.

Infine, il servizio postale ha annunciato che "a partire dall'11 ottobre 1975, non vi sarà alcun vantaggio di servizio nel pagamento delle tariffe postali per la posta aerea domestica di prima classe". Dopo tale data, i timbri di posta aerea potrebbero essere utilizzati su tutte le classi di posta nazionale. I clienti erano ancora invitati a scambiare francobolli di posta aerea, cartoline di posta aerea e buste con timbro di posta aerea con valori equivalenti di affrancatura ordinaria.

Sfortunatamente per il servizio postale, tutto l'hype per il miglioramento della consegna della posta aerea è rimasto piatto. Mi chiedo se tornare al vecchio sistema sarebbe più costoso di mantenere il sistema attuale.

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