GP d'Europa, 2007

• Potrebbe 21, 2024

Questa stagione è stata abbastanza chiara da qualsiasi tempo fuori stagione. Faceva caldo in Bahrein e Malesia, come sempre, ed era temperato in Francia e Monaco come dovrebbe essere. È giunto il momento di piovere un po 'per rovinare le cose, e in Europa - o in Germania per essere più precisi - è esattamente quello che è successo.

Il fine settimana è iniziato in modo tumultuoso quando il leader del campionato e rookie superstar Lewis Hamilton ha avuto un rapido incidente durante le qualifiche. La terza sessione del sabato pomeriggio è stata contrassegnata in rosso mentre i detriti sono stati eliminati ed è stato portato al centro medico. Niente di troppo grave e in seguito è stato autorizzato a iniziare la gara domenica.

Nel frattempo, Raikkonen si è qualificato in pole, il suo compagno di squadra al terzo posto e Fernando Alonso si è imposto tra i due. Hamilton è partito dal decimo.

Tutti sono riusciti a superare la prima curva in sicurezza, il che sembra accadere sempre di più in questa stagione, ma dopo solo un paio di giri i cieli si sono aperti. Si riversò assolutamente trasformando la pista in una piscina. La famigerata curva a gomito della curva 1 divenne una pista di pattinaggio sul ghiaccio, quando il primo Button si staccò e si schiantò contro il muro. Hamilton lo seguì, e poi altre quattro auto sventolarono fuori pista e nella ghiaia.

Dato che nessuna delle auto è riuscita a superare la pista in un unico pezzo, la gara è stata contrassegnata in rosso. Il tempo ha avuto la possibilità di placarsi e quindi le auto sono ripartite sotto la safety car. Le nuove regole per il 2007 significano che la safety car ha fatto un giro di un paio di giri in più, mentre i marcatori posteriori hanno superato tutti per svincolarsi. In questo caso è successo a essere Lewis Hamilton. Poiché si era allontanato e aveva avuto un po 'di problemi con una foratura, era in fondo al campo. Nel frattempo, quando la gara è ripresa, il nuovo ragazzo Markus Winkelhock era in testa. In uno Spyker. Questo perché è partito dalla pit-lane e sulle gomme da bagnato. Mentre tutti gli altri si tuffavano ai box per cambiarsi gli stivali, Winkelhock era seduto piuttosto in testa.

Quindi, dopo il caos della pioggia e il riavvio, la gara si è sistemata nel normale schema familiare. Ma l'ordine è stato tutto confuso e c'erano molte strategie di pneumatici confuse da provare e capire. Anche cercare di capire quali fossero le strategie di pit stop su cui si basavano le squadre era piuttosto difficile, ma alla fine si è scoperto che le prime due squadre hanno preso il 1 ° e il 2 °, questa volta Alonso seguito da Massa.

Istruzioni Video: [50fps] Rain Madness @ 2007 European GP - w/ Murray Walker commentary (Potrebbe 2024).