Carica di destinazione

• Potrebbe 8, 2024

Con il costo medio di una nuova auto nel 2009 che arriva a poco meno di $ 28.000, è una buona idea negoziare ogni commissione che il rivenditore addebita o tenta di addebitare.

Una tassa che purtroppo non può essere negoziata via è la tassa di destinazione. Questa tassa è una commissione pass-through che viene effettivamente visualizzata sull'adesivo dell'auto. La tassa di destinazione è una tassa per il trasporto di una nuova auto negli Stati Uniti.

Abbiamo visto tutti quella grande macchina che trasportava camion sull'autostrada con le nuove auto coperte strategicamente con nastro protettivo bianco mentre si aprivano la strada a un concessionario per essere trasportati sul terreno.

La tassa di destinazione non ha nulla a che fare con il trasporto da oltre mare per un'auto costruita in Estremo Oriente, in Germania o in qualsiasi altro paese al di fuori degli Stati Uniti. Non importa quanto sei vicino al produttore o al porto di spedizione di un'auto straniera. Queste tasse sono "equalizzate" in modo da essere distribuite su tutta la gamma di veicoli di un produttore.

Molti anni fa era possibile per un consumatore volare o guidare a Detroit e ritirare la propria auto dalla fabbrica e in quel modo non dovevano pagare una tassa di destinazione. Probabilmente è stato anche abbastanza bello poter guidare la tua nuova auto fuori dalla fabbrica e da casa.

Oggi, ogni nuovo veicolo venduto negli Stati Uniti deve essere venduto tramite una concessionaria e pertanto ha un costo di destinazione ad esso collegato.

Il trasporto extra che costa per spedire veicoli negli Stati Uniti da altri paesi viene preso in considerazione nel prezzo dell'auto o distribuito attraverso l'intera gamma di veicoli che fabbricano. Ad esempio, se la Volkswagen dovesse fabbricare alcune delle sue auto negli Stati Uniti e altre in Germania, le tasse di destinazione sarebbero molto simili.

I produttori di auto sanno che il consumatore avrebbe meno probabilità di acquistare un veicolo fabbricato al di fuori degli Stati Uniti se la tassa di destinazione fosse doppia rispetto a quella di un'auto fabbricata in patria.

Anche i produttori al di fuori degli Stati Uniti sono stati creativi quando si tratta di gestire le tariffe di destinazione. I compratori statunitensi viaggiano spesso in Germania o in altre località europee per ritirare la loro nuova auto e farla rispedire negli Stati Uniti. Gli acquirenti di Mercedes di fascia alta e BMW possono spesso risparmiare migliaia di dollari in costi di trasporto in questo modo.

Quindi ricorda di negoziare sempre le tasse quando acquisti la tua nuova auto, ma ricorda che l'unica tassa che non può essere negoziata via è la tassa di destinazione. E ora sai perché!

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