Come risparmiare denaro sul gas con una Prius ibrida

• Potrebbe 4, 2024

Guidane uno! Seriamente, tutto quello che devi fare per ottenere un buon chilometraggio del gas è guidare una Prius. Di solito ottieni oltre 50 miglia al gallone in autostrada e guida in città combinate. Ho una Prius del 2010 e spendevo $ 225 al mese in benzina (in un'auto da 20 mpg), ma ora spendo circa $ 90 al mese. Comunque lo guardi, è un risparmio di $ 135 al mese. In realtà ho noleggiato l'auto per $ 190 al mese, quindi mi costa davvero $ 55 al mese per guidare una Prius nuova di zecca rispetto alla mia auto precedente.

Guida ad alta tecnologia

Guidare la Prius è un'esperienza ad alta tecnologia, in gran parte dovuta alla quantità di strumentazione e feedback forniti al guidatore. Ti vengono comunicate le miglia istantanee per gallone e le medie per i viaggi attuali e passati. È inoltre possibile monitorare il flusso di energia proveniente dalla frenata rigenerativa, dal motore a benzina e dalla batteria in tempo reale tramite un display animato. Ricorda solo di tenere d'occhio quello che succede fuori dall'auto, mentre guidi!

Guida economica

Di solito metto 9,5 litri di gas ogni volta che riempio, che è di circa $ 30 per serbatoio. Finora ogni carro armato ha raggiunto più di 50 miglia per gallone e l'auto viene utilizzata per un mix di guida in autostrada e in città. Ho avuto la macchina per poco più di 6 mesi.

Tre modalità

Sono disponibili tre modalità di performance: boost, economy e normal. Principalmente guido normalmente, il che è un compromesso tra economia e potere. L'economia è presumibilmente la modalità più ecologica, ma l'accelerazione è piuttosto scadente. Se vuoi salire una ripida collina o accelerare rapidamente, puoi metterlo in modalità di aumento di potenza. Ciò è particolarmente utile quando è necessario immergersi nel traffico accelerato da una breve strada di scorrimento. Tuttavia, quando si accelera intensamente, il rumore del motore aumenta notevolmente.

Per passare da una modalità all'altra ci sono due pulsanti sulla console, uno dice potere, uno dice economia. La modalità di aumento di potenza dura solo per la durata del viaggio e verrà disattivata quando si spegne la macchina; permangono le modalità economia e normale, anche se si spegne il motore.

Meccanismo di blocco

Ha un'entrata senza chiave che ti consente di tenere le chiavi in ​​sicurezza in tasca. Non appena tocchi la maniglia della portiera del conducente che si sblocca, non devi pensare allo sblocco, devi solo entrare. Per bloccarti, tocca la maniglia della porta in una posizione designata.

Silenzioso

Generalmente la Prius ha un basso rumore di cabina per un'auto delle sue dimensioni, tranne quando si accelera al limite o vicino al limite delle capacità dell'auto.

Comfort

È molto comodo entrare. Sono alto e non mi sento angusto. Guido la mia Prius circa 2 ore al giorno. È molto fluido da guidare, soprattutto in modalità elettrica.

Aspetto

La Prius ha una forma distintiva, che non è per tutti i gusti. Personalmente non mi dispiace, e penso che l'aerodinamica migliorata (coefficiente di resistenza inferiore) sia più importante dell'estetica pura.

Quattro diverse finiture

È disponibile in 4 pezzi, da Prius 1 a 4. Tutti sono 1,8 litri, 134 CV, con 4 cilindri in linea. L'unità non cambia da Prius 1-4, solo gli accessori.

Ibrido più conosciuto

Prius è l'iconico ibrido di riferimento. Indipendentemente dal fatto che ti interessi o meno delle tue credenziali ecologiche, è difficile negare i vantaggi al portafoglio per il guidatore ad alto chilometraggio.

Istruzioni Video: I consigli per risparmiare denaro e carburante guidando con sicurezza con Sergio Campana (Potrebbe 2024).