Rifornimento carburante e incendi a Pit Lane

• Potrebbe 21, 2024

Al Grand Prix ungherese abbiamo visto alcuni incendi inaspettati su e giù per la pit lane. L'impianto di alimentazione utilizzato durante i pit stop per ogni squadra è un impianto standard approvato dalla FIA, il che significa che sono tutti uguali.

Esistono diverse teorie per i piccoli incendi che abbiamo visto, incluso il calore nella corsia dei box o un malfunzionamento uniforme degli impianti, ma finora non abbiamo avuto nulla di confermato.

L'unica parola ufficiale sul fenomeno è di Williams e Toro Rosso che entrambi affermano che non si è trattato di un guasto all'impianto di alimentazione, ma non chiariscono esattamente quale fosse il problema. Toro Rosso ha confermato di aver risolto il problema e che non accadrà più, quindi immagino che dovremmo supporre che il resto delle squadre abbia fatto lo stesso.

Questa non è la fine della storia, tuttavia, poiché il problema ha causato alcune serie preoccupazioni sugli incendi ai box. La miscela di calore, carburante e fretta per essere il più veloce possibile può causare errori che portano a incendi e questi a volte possono essere molto pericolosi e terribili. Fortunatamente abbiamo visto solo piccoli incendi facilmente controllabili dagli estintori, ma in particolare David Coulthard ha parlato.

Coulthard era un collaudatore nei giorni in cui il rifornimento durante la gara era stato vietato, e quindi anche se non ha corso in tali condizioni, crede che la competizione sarebbe meglio. Ovviamente l'aspetto della sicurezza sarebbe notevolmente migliorato, ma afferma anche che il rifornimento di carburante ha reso le gare noiose e prevedibili.

Coulthard si ritira alla fine di quest'anno, ma afferma che vorrebbe veder tornare le corse ai regolamenti di non rifornimento di carburante. Dice che il peso extra nell'auto significa che i conducenti devono lavorare di più per preservare le loro gomme per un'intera distanza di gara, e circa 70 giri riguardano più le imbarcazioni che la velocità a tutta velocità.

Sarebbe interessante avere più enfasi sulle gomme, come abbiamo già visto quest'anno che alcuni conducenti ottengono risultati migliori con i loro Bridgestones rispetto ad altri, e l'aggiunta di un altro elemento alla loro configurazione dei conducenti non può che essere una buona cosa. Resta da vedere se questa idea prenderà piede o meno, ma con il divieto del controllo della trazione e un ritorno alle gomme slick, non sarebbe la prima volta che i regolamenti torneranno alle idee precedenti.

Mi piacerebbe sapere cosa ne pensate delle idee di Coulthard, se un ritorno al divieto di rifornimento durante una gara aggiungerebbe alla competizione? Condividi i tuoi pensieri e feedback sui forum.

Istruzioni Video: Top 10 Moments of Pit Lane Drama (Potrebbe 2024).