Rifiuto il ricorso in Brasile della McLaren

• Potrebbe 3, 2024

La Corte d'appello internazionale della FIA si è riunita a Londra la scorsa settimana per ascoltare le discussioni della McLaren contro gli steward brasiliani. Dopo la fine della gara di ottobre, un delegato della FIA ha sollevato una domanda sulla legalità della temperatura del carburante BMW e Williams. Sembrava essere al di sotto del limite consentito, teoricamente dando loro un vantaggio. Gli amministratori hanno ritenuto che non fosse possibile formulare un giudizio, poiché vi erano discrepanze con i sensori di temperatura.

La McLaren ha fatto appello a questa decisione, dicendo che volevano solo chiarezza sulle regole e non stavano cercando di sconvolgere i risultati della gara e quindi del campionato.

Durante l'udienza, tuttavia, l'avvocato della McLaren sembrava aver litigato per le due auto squalificate, dicendo che non avrebbero dovuto trattare l'ultima gara della stagione in modo diverso dalla prima. Di solito quando una regola è stata infranta, significa squalifica e dovrebbe essere così qui. Sembra sospettosamente come se qualcuno stesse cercando di vincere il campionato in aula.
In entrambi i casi, i giudici hanno impiegato 24 ore per deliberare e prendere le loro decisioni, e alla fine hanno escogitato questo: l'appello della McLaren è stato respinto perché irricevibile.

Questo in pratica significa che la McLaren ha sbagliato nel protestare, avrebbero dovuto mettere in discussione i risultati della gara, piuttosto che la decisione degli steward. La FIA non ha ancora fornito alcuna informazione sulla sentenza, in particolare non sui chiarimenti che la McLaren stava cercando.

È positivo che la McLaren non abbia avuto successo nel suo appello. Qualsiasi adattamento ai risultati della gara così tardi dopo la fine del campionato non farebbe alcun favore allo sport. Tuttavia, ci sono alcuni seri problemi con il modo in cui questo appello è stato giocato.

Innanzitutto devi chiederti come la McLaren non conosceva il modo giusto di sollevare le domande. Sono stati nello sport per abbastanza anni per sapere come funziona la FIA. In secondo luogo, se l'hanno fatto nel modo sbagliato, perché è finito in tribunale comunque? Deve essere stato ovvio fin dall'inizio che ciò che stavano facendo era inammissibile. Ciò porta a chiedersi perché i giudici hanno impiegato 24 ore per prendere la loro decisione.

C'è anche una domanda sul perché un tribunale Ferrari fosse presente in tribunale. A Nigel Tozzi, QC, è stato permesso di alzarsi e dire la sua a nome della Ferrari sull'incidente. Non è davvero chiaro perché la Ferrari fosse persino lì, figuriamoci trovare il tempo di alzarsi e far conoscere le loro opinioni.

Sfortunatamente, non abbiamo risposte a nessuna di queste domande. La McLaren afferma di voler ancora capire il regolamento sulla temperatura e persino Mario Thiessen, capo della BMW, afferma che deve essere molto più chiaro.