Drake fa il giro del mondo

• Potrebbe 15, 2024

"... Mi è stato detto che avremmo attraversato i mari alla ricerca di oro americano;
Non spareremmo, non verseremmo lacrime;
Sono un uomo distrutto sul molo di Halifax,
l'ultimo dei corsari di Barrett! "
Quelle righe sono le ultime poche coro di una baraccopoli chiamata "I corsari di Barrett". La canzone racconta la storia di un giovane che salpò con un uomo di nome Barrett su una barca chiamata Antelope. Descrive dettagliatamente le prove e le tribolazioni e la sua "frattura", che è lui senza gambe.

Il corsaro, avviato da Enrico VIII, permise al sovrano di una nazione di concedere una "lettera di marchesa" a un armatore durante i periodi di guerra affinché quella nave cercasse navi di uno stato nemico e saccheggiasse le navi. Fu considerato un atto di guerra e diede alle nazioni la possibilità di condurre battaglie navali. Tuttavia, nel XVI secolo, la pratica fu abusata dalla maggior parte delle nazioni. Divenne un modo per il sovrano di aggirare dover costruire una marina. All'epoca elisabettiana, il corsaro era poco più che una pirateria autorizzata. Tale è stato il caso di uno dei più importanti e famosi corsari, Sir Francis Drake.

Drake era un inglese appassionato e leale. Ogni volta che commetteva i suoi atti di pirateria, era in nome della regina Elisabetta e sotto la bandiera di San Giorgio. I nemici dell'Inghilterra erano i suoi nemici. A quel tempo, il nemico dell'Inghilterra era la Spagna.

Il 13 dicembre 1577 vide Drake lasciare Plymouth in Inghilterra per il Sud America. Aveva con sé la sua nave e altre quattro persone. Tre delle quattro navi che lo accompagnavano furono abbandonate o perse nel settembre del 1578, e la quarta perse il contatto con lui durante una tempesta e tornò in Inghilterra. A quel tempo la nave di Drake, la Golden Hind, aveva resistito allo stretto di Magellano. Saccheggiò e saccheggiò lungo la costa cilena e sorpassò diverse navi spagnole mentre era lì. Nel marzo del 1579, intercettò il galeone spagnolo Nuestra Señora de la Concepción. Questa nave era carica di tesori dal Perù, che navigava da Lima a Panama. A causa della grande quantità di tesori su questa nave, fu pesantemente corazzata per evitare di essere attaccata dai pirati.

Il galeone spagnolo aveva il soprannome Cacafuego a causa della pesante armatura che portava. Drake fece come gli altri pirati del giorno e camuffò il Golden Hind come nave mercantile. Il capitano spagnolo fu davvero ingannato dalla veste e quando le navi arrivarono a una grandinata lontana, chiesero la destinazione. Drake rispose: "Attacca o ti manderemo in fondo!" Naturalmente, il capitano spagnolo non avrebbe ceduto a quella che supponeva fosse una nave mercantile; chiese a Drake di salire a bordo della sua nave e di arrendersi.

Al suono del clacson, gli uomini di Drake si alzarono dalle loro postazioni di battaglia nascoste e aprirono il fuoco sul Cacafuego. Il primo round di fuoco ha eliminato la mezzana della nave spagnola ed è stato seguito da un round di frecce. Questo ha permesso il Golden Hind venire a fianco del Cacafuego in modo che gli uomini di Drake potessero salire a bordo della nave spagnola. Gli spagnoli furono catturati e portati a bordo del Golden Hind. Drake, tuttavia, era diventato molto noto per la sua gentilezza con i suoi uomini e prigionieri. Consolò il capitano spagnolo e gli disse di non angosciarsi - tali erano le fortune della guerra.

I suoi uomini hanno preso il Cacafuego in una zona costiera isolata per saccheggiare il carico. La somma totale dei tesori a bordo del galeone spagnolo ammontava a circa 762.000 pesos (equivalenti oggi a circa £ 12 milioni). I suoi uomini impiegarono sei giorni per trasferire il bottino dal Cacafuego al Golden Hind. Anche se ha fatto regali al capitano e all'equipaggio spagnoli, le autorità spagnole erano ancora piuttosto lividi quando hanno appreso il pieno impatto del danno inflitto da Drake. Le navi spagnole lungo la costa dell'America erano alla ricerca di lui, quindi si diresse saggiamente a ovest verso l'Oceano Pacifico.

Il 26 settembre 1580, Drake tornò al porto di Plymouth dopo aver circumnavigato il globo - un viaggio che durò due anni e nove mesi e forse uno dei suoi viaggi più redditizi di sempre. La sua nave fu la seconda a completare un viaggio intorno al globo - quella di Magellan fu la prima, ma Magellan morì durante il viaggio pionieristico. Drake fu il primo comandante a completare una simile impresa. Raccontò le sue avventure per la regina e lei lo cavalcò sul ponte della sua nave. Gli ha concesso £ 10.000 per se stesso e £ 8.000 per il suo equipaggio; il resto è andato agli investitori (lei stessa inclusa) del viaggio. Nel 1580, il valore stimato del viaggio era di circa £ 500.000 - per gli standard di oggi, che era di circa £ 68 milioni.

Gli atti di privateering si verificano ancora oggi. In effetti, la Costituzione degli Stati Uniti tiene conto delle lettere di Marque nell'articolo I, sezione 8.Gli attacchi dell'11 settembre erano considerati atti di pirateria aerea e, pertanto, dovevano essere adottate misure appropriate. Ai sensi della Costituzione, il Congresso mantiene il diritto di dichiarare guerra e le lettere di marchio rientrano nei poteri "enumerati". Per ulteriori informazioni sulle lettere di marchesa e rappresaglia per gli attacchi dell'11 settembre, visitare Progress.org.

Tutte le informazioni storiche in questo articolo provengono dal libro Sotto la bandiera nera di David Cordingly. Il libro stesso è un meraviglioso resoconto storico dei pirati nel corso dei secoli. Puoi acquistarne una copia qui.

Istruzioni Video: YOSHI (prod. Strage) (Potrebbe 2024).