Un vincitore dolente

• Aprile 26, 2024

Vedere un perdente dolorante, specialmente nella NASCAR, non è uno spettacolo insolito. D'altra parte, un VINCITORE dolente non è solo raro, ma è l'epitome di una condotta antisportiva. Jimmie Johnson sembrava facilmente prendere il comando a 14 giri dalla fine ed era ovviamente entusiasta di essere nel Circolo dei vincitori. Ma, mentre tutti applaudivano, aveva davvero l'audacia di stare lì e dedicare la sua vittoria agli odiatori # 48. Fino a quel momento, posso dire di non essere stato uno dei suoi più grandi fan, ma l'ho rispettato ed è stata una vittoria netta. E fino a quel momento, non stavo pensando a lui come il cattivo, solo una vittima di un capo dell'equipaggio troppo zelante. Ha perso il mio rispetto per quella singola affermazione.

Chad Knaus, il capo dell'equipaggio di Johnson, è uno che spinge ripetutamente la busta, fa manovre intorno al libro delle regole e sicuramente tiene d'occhio l'ispettore. Questo non lo rende un cattivo capo equipaggio, anzi il contrario. Il fatto che possa continuare a trovare il modo di manipolare l'oggetto più piccolo per ottenere un po 'più di velocità è geniale. La NASCAR ovviamente decise che questa volta aveva attraversato quella linea su cui bilanciava così attentamente.

La NASCAR ha emesso le penalità rimanenti per Knaus questa settimana. Hanno inviato il messaggio a tutte le squadre che quest'anno non tollereranno di barare. Knaus è stato sospeso fino al 22 maggio ed è in libertà vigilata fino al 31 dicembre. Ciò si aggiunge alla multa di $ 25.000. Non sono stati tolti punti conducente o proprietario. Questo mi ha sorpreso, soprattutto dal momento che la squadra di Terry Labonte ha ricevuto punti per le infrazioni.

Mi considero nel gruppo dei molti che non comprendono il libro delle regole della NASCAR. Sì, anche se non è un libro a cui molti sono a conoscenza, esiste. Non capivo come il nuovo team di Labonte, che non aveva avuto infrazioni precedenti, avesse perso punti e un abusatore multiplo non fosse attraccato. Quindi, prima di portare il mio sdegno in un forum pubblico, ho fatto delle ricerche. Sono contento di averlo fatto, perché ho trovato la risposta che stavo cercando.

L'analista di FOX Sports Larry McReynolds lo ha spiegato molto bene. “Se metti qualcosa di malizioso su un'auto fatta o lavorata, ed è un pezzo non approvato che può essere confiscato, la squadra verrà multata, il capo dell'equipaggio verrà sospeso e il conducente e il proprietario perderanno 25 punti. Se prendi qualcosa che è già sulla macchina e la usi per battere lo spirito della regola, allora garantisce una sospensione e una multa, ma non garantisce la perdita di 25 punti pilota e proprietario. ”Questo mi ha fatto sentire un po ' meglio su tutta la situazione. Le parti che erano sull'auto di Labonte erano parti non approvate, mentre le parti che erano usate sull'auto # 48 erano parti che sono state modificate ma comunque parti che sono normalmente sull'auto.

Il Gentlemen's Agreement fu presto dimenticato nella Daytona 500. Sfortunatamente, il pilota più schietto per la guida aggressiva nelle gare di targhe limitatrici fu la prima vittima delle penalità. Dopo il secondo incidente della giornata di Tony Stewart, la NASCAR lo ha mandato in fondo alla fila più lunga per una guida aggressiva. Il suo primo incidente è stato con Jeff Gordon al 49 ° giro, e sebbene non sia stato penalizzato per quello, hanno certamente attribuito l'incidente con Matt Kenseth al 110 ° giro. Kenseth non era affatto felice e il Kenseth di solito poco emotivo stava gridando per ottenere giustizia. Evidentemente non sentiva che la NASCAR puniva abbastanza Stewart e ricorse a infliggere alcuni dei suoi su Stewart mentre si fondevano di nuovo nel traffico uscendo dai box. La NASCAR non era d'accordo e poi ha penalizzato Kenseth. Immagino che alla NASCAR non piacesse il fatto che Kenseth fosse riluttante a rispondere alla richiesta di entrare per scontare una penalità. Kenseth fu ascoltato mentre interrogava la chiamata alla radio e chiese una spiegazione. È stata una cosa sbagliata, dato che la NASCAR non ha segnato quel giro per Kenseth. Penso che non solo Kenseth, ma l'intero campo abbia appreso che quando NASCAR dice di entrare, allora è meglio che tu entri. Puoi discuterne più tardi.

Questa settimana stanno andando a Fontana per l'Auto Club 500. Greg Biffle è il vincitore in difesa, e mi aspetto pienamente di vederlo uscire di nuovo forte questa settimana. Mi aspetto anche che Jamie McMurray faccia bene. Questo è il tipo di traccia su cui i piloti Roush fanno molto bene, quindi penso che probabilmente vedremo la maggior parte di loro nella top 10.

Alla prossima settimana .....

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