Storia della F1 - anni '90

• Potrebbe 1, 2024

Gli anni '90 sono stati un anno di cambiamenti, innovazione, tragedia e trionfo. Il team Williams ha presentato la prima vettura, progettata da Patrick Head, con cambio semi-automatico e controllo della trazione, ma la affidabilità era ancora un grosso problema. Alla fine, Williams riuscì a superare i suoi problemi meccanici e aggiunse più controllo computerizzato all'auto, portando a un maggiore successo nei prossimi due anni. Williams prese il campionato nel '92 e '93, con Nigel Mansell e poi Alain Prost, che erano appena tornati da una stagione di riposo.

Michael Schumacher si è unito al circuito di Formula 1 nel 1991, segnando un miracoloso 7 ° posto per il Team Jordan alla sua prima uscita. Solo una gara dopo, disertò con Benetton. Con i principali giocatori delle precedenti stagioni ormai in pensione, Schumacher era il principale rivale di Ayrton Senna, ma non sarebbe stato facile.

Il sistema di punti è cambiato nel 1990 in modo che tutte le gare di Formula 1 fossero incluse nel campionato e una vittoria ti avrebbe guadagnato 10 anziché 9 punti. La FIA ha anche dichiarato che gli aiuti del guidatore, come il controllo della trazione, stavano avendo un impatto negativo sull'impressione della F1. Dov'era l'abilità del conducente? Quindi, gli aiuti sono stati banditi, nonostante la Formula 1 diventasse sempre più eccitante. Con le modifiche alle regole che hanno avuto un impatto enorme sulle specifiche delle auto, sarebbe stato sempre un anno rischioso.

Ayrton Senna era in ottima forma nel 1993, quando vinse il GP d'Europa a Donington Park, guadagnando cinque posizioni nel primo giro, sotto la pioggia. Ma gli anni '90 non sono dominati da Ayrton Senna per le sue vittorie, ma per la sua tragica morte. Il GP di San Marino, 1994, ha visto troppi incidenti. Prima fu ucciso Roland Ratzenberger - la prima morte per 12 anni nello sport - e poi Rubens Barrichello fu ricoverato in ospedale. Senna si è seduta al capezzale di Barrichello e ha deciso di ritirarsi dalle qualifiche. Non voleva correre. Ma un pilota da corsa vive per essere in pista e Senna ha cambiato idea. Ha preso la pole position, ha corso per sette giri, prima che la sua macchina avesse perso l'angolo e ha colpito il muro a oltre 180 miglia all'ora. Fu strappato dal relitto, portato in ospedale da un elicottero e in seguito morì per gravi ferite alla testa.

L'incidente ha scosso l'intera comunità di F1, ma le corse non si sono fermate. La FIA ha approvato regole immediate per aumentare la sicurezza, compresi i limiti di velocità della fossa e un accesso più facile alle auto. Damon Hill ha sostituito Senna alla Williams, ma Michael Schumacher ha assunto il ruolo di campione. Nigel Mansell è tornato alla McLaren dopo essersi ritirato e forse aver guadagnato un po 'di peso. L'auto è stata ridisegnata in modo che potesse adattarsi, ma non ha avuto l'impatto sperato. Jacques Villeneuve si unì a Williams e sperò di continuare l'eredità di suo padre, Gilles. Schumacher si trasferì alla Ferrari per il più grande stipendio del tempo e la squadra fu premiata con la vittoria dopo la vittoria.

Schumacher non è stato senza polemiche, essendo stato mostrato una bandiera nera a Silverstone nel 1994 per il sorpasso nel giro di parata, e quindi ignorare la bandiera e ottenere un divieto di due gare. Fu squalificato più tardi nella stagione per un piano di auto illegale, ma in tutte le gare ha mostrato il luccichio del genio che gli avrebbe guadagnato molti più titoli di guida. La stagione successiva degli anni '90 fu dominata dalle rivalità di un nuovo David Coulthard, Villeneuve, Eddie Irvine e Mika Hakkinen. Ma tutto riguardava Michael Schumacher, poiché ha vinto dopo vittorie per portarlo nel 2000 come uno dei piloti di maggior successo di sempre.

Istruzioni Video: Tutte le sigle della storia della F1 / Every intros in the history of F1 (Potrebbe 2024).