Le squadre iniziano a dubitare di KERS

• Aprile 26, 2024

Quando la FIA ha annunciato che KERS doveva essere presentato per la stagione 2009, i team hanno iniziato a lavorare molto duramente per sviluppare soluzioni per le proprie auto. Non è stato un compito facile, poiché abbiamo visto un meccanico BMW ricevere una scossa elettrica e un piccolo incendio nella fabbrica della Red Bull, entrambi attribuiti allo sviluppo della KERS.

Mentre le auto del 2009 ora vengono lanciate, con o senza KERS, sembra che i dubbi stiano iniziando a insinuarsi sul fatto che la nuova tecnologia funzionerà o meno. Sia la Ferrari che la Williams hanno ammesso di non aver deciso se utilizzare KERS alla prima gara in Australia. Williams afferma che sebbene correre con il proprio dispositivo li salverà di due o tre decimi in grembo, sarà difficile portarlo subito dentro. Ci sono così tanti altri cambiamenti di configurazione in corso, e l'Australia è comunque una gara maniacale, che pensano che la tecnologia sarà sommersa.

La BMW ha anche detto che potrebbero non correre con la KERS dall'inizio della stagione. Si ritiene che il team sia il front runner quando si tratta di sviluppare il dispositivo e ammettono di non essere pronti, il che non fa ben sperare per gli altri team.

La Renault, nel frattempo, ha preso una posizione molto più dura su di essa. Il capo squadra Flavio Briatore ritiene che l'introduzione di KERS stia costando troppo denaro alla squadra per non avere abbastanza ricompensa, ma ammette che lo stanno facendo per il bene di questo sport. Il direttore tecnico e specialista dei motori, Bob Bell, afferma che la tecnologia è ancora troppo pericolosa.

Bell rivela che crede che ci saranno infortuni nella stagione 2009, da parte di meccanici o commissari, e che vedere adesivi ad alta tensione su un'auto di F1 è una cosa preoccupante. Proprio come gli altri team, la Renault non ha deciso di introdurre KERS per l'inizio della stagione.

Avendo parlato di KERS per la maggior parte della bassa stagione, sarà deludente non vederlo arrivare subito. Tuttavia, se si tratta di una tecnologia pericolosa o non è ancora pronta per le corse, sarebbe molto meglio per i team continuare a svilupparla durante la stagione per renderla sicura.

Mi piacerebbe sapere cosa ne pensi, se i team dovrebbero introdurre la tecnologia a prescindere, o se dovrebbero continuare a lavorare dietro le quinte e correre per essere i primi a farlo funzionare. Visita i forum e facci sapere!