Il Biff è tornato!

• Potrebbe 3, 2024

Il Biff è tornato! Dopo essere stato così caldo l'anno scorso, questa stagione è stata sicuramente frustrante per Greg Biffle. In questa stagione, Biffle ha avuto una serie di sfortune, ma dopo aver guidato 120 giri e tenuto fuori un Jeff Gordon in rapido guadagno, Biffle ha finalmente ricevuto il suo primo trofeo dell'anno al Dodge Charger 500 da Darlington. Gordon ha avuto un po 'di problemi a salire sull'auto appena lambita di Ken Schrader e sentiva che era per questo che non era in grado di correre meglio su Biffle. Gordon disse: "Mi sentivo come un po 'di spazio extra lì ... ha ucciso tutto il mio slancio e ha spinto la macchina a sbattere contro il muro e ho perso ogni possibilità che avevo."
Dale Earnhardt, i fan di Jr. ovunque si stanno ancora chiedendo se il risultato della gara sarebbe stato diverso se non avesse sofferto di influenza. Ci sono stati periodi durante la gara in cui puoi sentirlo alla radio dire che non era sicuro di poter finire o meno. Ma, durante tutto, stava battendo il cuore ed è rimasto tra i primi dieci. Di nuovo in garage, stavano cercando di trovare qualcuno che potesse salire in macchina se necessario. Ma come fa un pilota a uscire dalla sua auto quando è nella top 5? I conducenti hanno una resistenza incredibile e possono superare ciò che la persona media non può, e Dale Jr. ha perseverato, è rimasto in macchina e ha chiuso quinto. Non la vittoria back to back che sperava, ma considerando le circostanze insolite, non può lamentarsi troppo.

Lo scorso sabato è stato annunciato che Dale Jarrett avrebbe lasciato Robert Yates in corsa per correre per il team Toyota di Michael Waltrip. Anche se questo è un duro colpo per molti dei sostenitori di Jarrett, ci sono molti che manterranno la sua decisione e gli augureranno ogni bene, indipendentemente da chi sta guidando. Personalmente, sono uno che segue i driver, non i produttori. Anche se non sono uno dei maggiori sostenitori della Toyota, accetterò e continuerò. Non smetterò di tifare per Jarrett, né smetterò di guardare la NASCAR semplicemente a causa della Toyota.

Solo il terzo anno del formato Chase, quest'anno si preannuncia uno dei più entusiasmanti. I piloti che competono nel Chase sono i primi dieci o qualsiasi altro pilota entro 400 punti dal leader dopo la 26a gara. Ci sono solo undici gare, siamo già a quel punto. Ciò non significa che non ci saranno cambiamenti tra oggi e allora, ma trovo incredibile che non ci sia un vantaggio in fuga e tuttavia il decimo posto pilota è a 391 punti dal leader.

La NASCAR Nextel All-Star Challenge (precedentemente chiamata Winston) è una delle gare più emozionanti dell'anno. Non conta per i punti, ma è uno che i piloti e i fan aspettano con impazienza ogni anno. Il formato della gara è diverso rispetto a qualsiasi altra gara ed è l'unica gara che prevede la partecipazione dei fan per l'idoneità di un pilota. La gara si divide in questo modo:

Quelli che si qualificano automaticamente per la Sfida sono quei piloti e proprietari di auto che hanno vinto gare nel 2005 o 2006, qualsiasi Campione di Coppa negli ultimi 10 anni o qualsiasi pilota che abbia vinto l'All-Star Challenge negli ultimi 10 anni.

I piloti non idonei per la sfida competono nel Nextel Open. Si tratta di un tipo di evento sparatutto di 30 giri che si svolge in 2 segmenti da 20 giri e 10 giri prima della gara Challenge. Per qualificarsi per l'Open, un pilota deve essere tra i primi 50 per il 2005 o il 2006. Il vincitore di questo evento può partecipare alla Sfida. Anche un altro pilota, votato dai fan, può partecipare alla Sfida.

Anche la stessa sfida è impostata in modo diverso. È una gara da 90 giri, divisa in 3 segmenti da 40 giri, 30 giri e 20 giri. C'è un requisito obbligatorio di pit-stop completo durante il primo segmento che deve essere conteggiato tra i giri 14 e 16. Dopo questo segmento, c'è una pausa di 10 minuti e verrà annunciata la decisione di invertire 6 o 12 auto. Di solito ne invertono 12, ma a loro piace lasciarci in sospeso. C'è una precauzione tra il secondo e il terzo segmento, ma se un'auto si buca durante questa attenzione, iniziano da dove escono dai box. Durante il terzo segmento contano solo i giri con bandiera verde e tutti i riavvii sono a doppio file con le macchine a giro che iniziano nella parte posteriore. Anche se è un set complicato, è una delle gare più emozionanti e attese della stagione.

Mi hai dato opinioni diverse sul salto di Jarrett. Continuate a farmi sapere cosa ne pensate!

Alla prossima settimana .....

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