X47B Combat Drone - Estinzione per i piloti da combattimento

• Aprile 24, 2024

La Marina degli Stati Uniti ha condotto test di volo del X47B Unmanned Combat Air Vehicle (UCAV) dal ponte di volo dell'USS George H.W. Bush, mentre era in corso nell'Atlantico, a metà luglio 2013. L'X47B ha compiuto decolli di catapulta, atterraggi tattili e atterraggi arrestati (utilizzando un gancio di coda). Funzionari della Marina hanno indicato che questo è l'inizio di una nuova era che ridefinirà l'aviazione navale per i prossimi cinquant'anni. Soprannominato il Cane salato 502 dalla Marina Militare, questo UCAV non richiede né un aereo né un pilota terrestre per completare una missione. L'estinzione della necessità di un pilota da combattimento sembra inevitabile.

L'X47B è un jet da combattimento, drone, stealth, senza coda, che ricorda una versione in miniatura di un bombardiere stealth B-2. Alcuni dei dati su questo UCAV sono i seguenti:

* Prodotto da - Northrop Grumman Corp.
* Centrale elettrica - un motore con turbocompressore Pratt e Whitney F100-220U
* Velocità di crociera - Mach 0.9+
* Larghezza (apertura alare) - 18,9 m (62,1 piedi)
* Larghezza (ali ripiegate) - 9,4 m (30,9 piedi)
* Lunghezza - 11,6 m (38,2 piedi)
* Altezza - 10,4 piedi (3,2 m)
* Altezza (ali ripiegate) - 17,3 m (17,3 piedi)
* Gamma non rifornita di carburante - 2.462 miglia (3862 km)
* Computer automatizzato: decollo, atterraggio e rifornimento di carburante aereo
* Capacità di carico utile dell'arma - 4.541 libbre (2041 kg)
* Durata massima della missione: da 30 a 50 ore

L'X47B è stato progettato per completare una sortita di combattimenti quasi interamente controllata da computer. Un pilota umano programma la missione e il piano di volo. Il programma per computer prende il sopravvento e guida l'UCAV dalla nave alla destinazione e viceversa. L'atterraggio è una danza piuttosto difficile delle comunicazioni digitali avanti e indietro tra l'aeromobile e il sistema di guida della portaerei. Il corriere invia costantemente le coordinate GPS pinpoint X47B, la velocità della nave, le informazioni di vento trasversale e altri dati. Il drone interpreta i dati ricevuti e apporta le modifiche. Lascia cadere il gancio per l'atterraggio arrestato. Il gancio di coda cattura i tre fili e rallenta il drone da 145 nodi (167 mph) a zero in 350 piedi (106,7 m).

Che lo si realizzi o meno, questi test della Marina hanno superato enormi traguardi nella "programmazione della tecnologia dei droni". È il culmine di oltre otto anni di ricerca e sviluppo.

La Marina degli Stati Uniti è entusiasta dei risultati dei voli di prova. Estenderanno i test per tutto l'anno 2015. I due test finali saranno test di implementazione, l'ultimo dei quali è il più importante. Nel test finale, l'X47B sarà completamente integrato in un Air Wing portante, per diverse settimane. Lo scopo di questo test è di dimostrare che un UCAV può funzionare perfettamente con velivoli con equipaggio nelle operazioni di vettore.

Non solo la Marina ha un interesse per l'UCAV, ma anche l'Aeronautica americana, specialmente nella versione terrestre. Entrambi i rami delle forze armate hanno sottolineato che i droni da combattimento elimineranno la dipendenza da una limitata resistenza del pilota, la noia del pilota in lunghe missioni e che i piloti devono consumare cibo e acqua, tra un elenco di altri oggetti. Ci si chiede se la necessità di piloti di combattimento sia sullo stesso percorso del dinosauro - Estinzione !!