NASCAR ascolta Stewart

• Aprile 16, 2024

A volte ci vuole essere il campione per far ascoltare NASCAR. Ha funzionato questa settimana per Tony Stewart. Dopo una sparatoria incredibilmente ruvida, ha scherzato a dirotto che si sarebbe assicurato che la sua polizza assicurativa fosse aggiornata. Ha poi continuato a dire seriamente che qualcuno sarebbe stato ucciso a Daytona o Talladega se non fosse stato fatto qualcosa per calmare l'aggressività durante le gare del limitatore. Stewart ha commentato che a un certo punto la sua testa è stata sbattuta contro il suo poggiatesta, e di solito ciò accade solo quando si ritrae contro un muro.

Lo Shootout è stata una delle gare più aggressive che io abbia mai visto. C'erano molte più "bozze" che "bozze" in corso. Quando pensi che ci fosse meno della metà del numero della formazione normale in pista, e c'era ancora un "Big One", tenderesti a concordare sul fatto che qualcosa deve essere fatto. È stata una delle gare più estenuanti che io abbia mai visto. C'erano molte più "bozze" che "bozze" in corso.

Sul lato positivo, tuttavia, è stata una gara emozionante. Non perché fosse così agitato, ma perché era così vicino all'intera gara, e fino alla caduta della bandiera a scacchi, avrebbe potuto andare in vari modi. Alla fine, è stato il debuttante Denny Hamlin a vincere la prima gara della stagione, e questa vittoria gli garantisce un punto di partenza nello Shootout a vita. Il compagno di squadra di Hamlin, Stewart, gli aveva dato alcuni suggerimenti prima della gara ed evidentemente erano buoni.

La NASCAR ha implementato una "No Zone" in risposta ai commenti di Stewart dopo lo Shootout. Hanno creato alcune aree che sono contrassegnate per nessuna bozza. Queste aree sono negli angoli e nel tri-ovale. Verrà penalizzato un pilota che risulta essere troppo agitato in una di queste aree. Molto probabilmente una prima infrazione sarebbe una penalità, e le infrazioni multiple comporterebbero probabilmente una penalità di stop and go. Questo è stato implementato per le Gatorade 125 di giovedì.

Ciò ha provocato reazioni contrastanti da parte dei conducenti. Alcuni ritengono che i conducenti dovrebbero essere in grado di sorvegliare se stessi, che la NASCAR non può davvero vedere ciò che devono vedere per essere equi e che sentono che tutti vengono puniti per ciò che viene fatto da pochi. Ci sono altri che sono contenti che si stia facendo qualcosa, semplicemente non sanno se questa sarà la soluzione o no. L'opinione più popolare sembra essere che la punizione non sarà la soluzione, ma piuttosto dovrebbero togliersi l'area rinforzata attraverso la parte anteriore della macchina, facendo in modo che se urtano la bozza, danneggerebbero le loro auto.

Elliott Sadler è un pilota che sente qualcosa che deve essere fatto. "Quando ci lamentiamo tutti della stessa cosa per la nostra sicurezza, penso che la NASCAR debba intervenire e fare qualcosa. Penso che debbano togliere questi paraurti. È pazzesco. La sparatoria è stata pazza la scorsa settimana. Era come Martinsville a 190 miglia all'ora e c'erano solo 20 macchine, quindi ho la sensazione che le gare gemelle e la 500 diventeranno piuttosto pazze. ”

Gli atteggiamenti dei piloti erano totalmente diversi per i Gatorade 125. Non sembrava esserci nessuna di quella guida eccessivamente aggressiva. Tutti sembravano voler proteggere le loro auto per la 500. C'erano ancora molte corse, sembrava solo essere un po 'più sotto controllo. Sadler trasportava facilmente il primo dei duelli e Jeff Gordon sembrava il suo vecchio io e vinse il secondo duello. L'anno scorso non è stato molto gentile con nessuno di questi piloti, forse iniziare l'anno con una vittoria ci riporterà il vecchio spirito che siamo abituati a vedere.

Sembra che ogni anno Daytona sia piena non solo di azione ma di controversie. Quest'anno non è diverso. Lunedì Chad Knaus, capo dell'equipaggio di Jimmie Johnson, è stato sospeso da tutti gli eventi di Daytona. Knaus è stato accusato di abbassare il lunotto posteriore dell'auto di Johnson per alterare l'aerodinamica. L'infrazione è stata scoperta durante l'ispezione post gara dopo lo Shootout. Knaus ha la reputazione di essere "creativo", e forse è a causa di questa creatività che NASCAR ha scelto di non definirla una sospensione, ma piuttosto un'espulsione. In questo modo, fa in modo che Knaus non possa appellarsi alla decisione. La NASCAR sta considerando questo un palese tentativo di infrangere le regole e vogliono assicurarsi di far capire a tutti che intendono affari. Probabilmente ci saranno ulteriori penalità e forse la sospensione sarà annunciata la prossima settimana.

Alla prossima settimana ....

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