Riparazione di una gomma per bicicletta a terra

• Aprile 25, 2024

Ci sono lunghi tratti collinari non molto lungo l'autostrada a sud di Powell River, British Columbia. Guidando verso nord lungo quell'autostrada, ho avuto molto tempo per familiarizzare con la polvere sul lato della strada mentre cambiavo la ruota posteriore di Madeleine tre volte. Il grasso incorporato nelle pieghe delle dita ha dato testimonianza della mia crescente abilità meccanica. Alla fine del mio tour di due settimane sulla Sunshine Coast, ero un esperto di cambio gomme.

La chiave per cambiare una gomma su strada è in preparazione. Avere gli strumenti necessari e sapere come usarli. Gli strumenti sono semplici: leve per pneumatici, tubo (i) di ricambio, kit patch tubo e una pompa per pneumatici. Questo articolo può aiutarti ad imparare ad usarli, ma la pratica è il miglior insegnante.

Passaggio 1: rimuovere la ruota dalla bici

Se sei fortunato, hai una gomma anteriore piatta - è molto più facile da rimuovere rispetto alla gomma posteriore. Per entrambi i pneumatici, allentare innanzitutto il cavo del freno appropriato in modo che la ruota possa scivolare tra le ganasce del freno. Per rimuovere quindi la gomma anteriore, allentare semplicemente lo sgancio rapido ed estrarre la gomma dalle forcelle.

La rimozione della ruota posteriore richiede un po 'più di lavoro. Innanzitutto, cambiare marcia in modo che la catena si trovi sull'anello più piccolo della catena e sull'ingranaggio posteriore più piccolo. Prima di fare qualsiasi altra cosa, osserva attentamente il percorso che la catena prende dal deragliatore attorno al dente. Sapere come dovrebbe apparire renderà più semplice la sua sostituzione. Dopo aver allentato il rilascio rapido, la catena deve essere sollevata dalla cassetta prima che il pneumatico possa essere rimosso dal forcellino posteriore. Potrebbe essere necessario tirare delicatamente indietro il deragliatore per allentare la catena dal pignone posteriore. Se necessario, colpire la ruota per rimuoverla e spostarla verso il basso e fuori dal forcellino. In questo modo dovrai districare la catena. Accidenti, ce l'hai fatta! Rimuovere il grasso per catena dalle dita prima di procedere.


Passaggio 2: rimuovere il pneumatico dal cerchione

Ora hai bisogno di un modo per togliere la gomma dal cerchio, quindi le leve della gomma nel tuo kit di attrezzi. Inserire l'estremità piatta della leva del pneumatico tra il cerchione e il pneumatico e farlo scorrere intorno al cerchione di alcuni pollici per allentare il tallone. Con ancora nel pneumatico, inclinare la leva all'indietro e agganciare l'estremità ad uncino attorno a un raggio. Ripetere l'operazione con un'altra leva a pochi pollici di distanza. Quando arrivi alla terza leva, dovresti essere in grado di continuare a far scorrere la leva tra il pneumatico e il cerchione fino a quando quel lato del pneumatico si stacca dal cerchione.
Quindi, rimuovere il tappo e il dado di ritenzione (non perderli!) Dallo stelo della valvola del tubo e rimuovere delicatamente il tubo dallo pneumatico. Una volta che il tubo è fuori, rimuovere l'altro lato del pneumatico dal cerchione, usando le leve del pneumatico se necessario.

Passaggio 3: sostituire o riparare il tubo

Dopo aver rimosso il pneumatico dal cerchione e aver rimosso il tubo dal pneumatico, è necessario riparare o sostituire il tubo. Ho l'abitudine di trasportare sia un nuovo tubo di riserva che un kit patch. Posso facilmente usare il kit di patch per riparare una piccola puntura nel tubo, ma se la perdita è dovuta a un grande foro o una divisione nel tubo, è più probabile che inserisca un nuovo tubo. Userò anche il nuovo tubo se ho fretta o ho già riparato più volte il vecchio tubo. Assicurati che i tubi di ricambio che porti siano delle dimensioni giuste e, se hai pneumatici di dimensioni diverse, porta tubi per ogni dimensione. I kit di patch sono disponibili in qualsiasi negozio che vende articoli per bici. Molti di questi kit contengono colla che può seccare una volta aperta, quindi assicurati di controllarla frequentemente per assicurarti che sia ancora utilizzabile. Per rattoppare un tubo, segui le istruzioni fornite con il kit di riparazione (sono tutti un po 'diversi, ma di solito piuttosto semplici). Assicurati di seguire le istruzioni esattamente in modo che il cerotto rimanga bloccato sul tubo.

Passaggio 4: rimettere il pneumatico sul cerchione

Una volta decompresso il nuovo tubo o riparato quello vecchio, usa la pompa per pneumatici (ne porti sempre una, giusto?) Per aggiungere solo un po 'd'aria al tubo. Non vuoi gonfiarlo completamente, basta dargli un po 'di forma.
Prima di rimettere il tubo nello pneumatico, assicurarsi di esaminare attentamente lo pneumatico per individuare la causa del piatto. Se raccogli un filo, un pezzo di vetro o qualche altro oggetto appuntito, potrebbe essere ancora incorporato nel pneumatico. La causa dei miei piani multipli è stata la presenza di alcuni piccoli pezzi di vetro nella gomma che non ho cercato abbastanza presto. Quando finalmente ho portato la gomma in officina per la riparazione, il meccanico ha trovato il vetro facendo scorrere un asciugamano all'interno della gomma. L'asciugamano si impigliava sul vetro e quindi poteva essere rimosso. Se trovi qualcosa nella gomma, rimuovila. In caso contrario, spero che non ci sia qualcosa che ti sei perso.

Una volta che sei sicuro che la gomma sia pulita, rimetti il ​​tubo nella gomma. Non attorcigliare il tubo o lasciarlo piegare o pizzicare. Dopo aver inserito il tubo, allineare lo stelo della valvola con il foro corrispondente nel cerchio e spingerlo attraverso. Utilizzare le leve del pneumatico nello stesso modo in cui è stato rimosso per rimuovere il pneumatico (senza agganciarlo ai raggi) per riportare il primo lato del pneumatico sul cerchione.Allo stesso modo, prendi il secondo lato sul cerchione, facendo molta, molto attenzione a non pizzicare il tubo tra il pneumatico e il cerchione (questo causerà sicuramente un altro piatto). Esaminare entrambi i lati del pneumatico per assicurarsi che il tubo sia completamente all'interno del punto in cui dovrebbe essere e che lo stelo della valvola sia allineato correttamente con il foro nel cerchio. Sostituire il dado e il tappo di ritenzione dello stelo della valvola.

Passaggio 5: rimettere la ruota sulla bici

Non ho mai avuto successo nel gonfiare la gomma prima di rimetterla in posizione. Semplicemente non si adatterebbe tra le ganasce del freno con l'aria dentro. Quindi, invertendo l'ordine dei passaggi per rimuovere la ruota, rimetterla sulla bici. Ancora una volta, la catena renderà questo più difficile sul retro. Spero che tu abbia prestato attenzione al modo in cui appariva prima di togliere la catena in modo che sia più facile sostituirla. Una volta che la ruota si trova nella posizione corretta sulla bici, gonfiare il pneumatico alla normale pressione di esercizio. Non dimenticare di riavviare i freni!

Spero sinceramente che non sia necessario diventare troppo esperti nel fissare gli appartamenti, ma spero anche che tu prenda il tempo necessario per imparare il processo prima ti avventuri lontano da casa. Sapere come prendersi cura della propria bici è fondamentale per rimanere sani e salvi su strada o su pista.

Guida in sicurezza e divertiti!

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