Problemi di Pit Lane Ferrari
Negli ultimi anni, la Ferrari è stata la squadra da battere quando si tratta di precisione nella pit-lane. Una ventina di meccanici erano come una macchina ben oliata quando i loro autisti arrivarono per un arresto programmato, cambiando pneumatici, aggiungendo carburante e rimandandoli sulla strada.

In questa stagione, le cose sembrano essere un po 'meno organizzate e al Grand Prix europeo tutto è andato terribilmente storto.

La squadra non ha un uomo di lecca-lecca come i loro concorrenti. Invece, gestiscono un complesso sistema di semafori. Quando le diverse sezioni del pit stop sono complete, viene premuto un pulsante per consentire l'aggiornamento delle luci. Una volta premuti tutti i pulsanti, la luce arancione indica che il conducente si prepara e, una volta che diventa verde, può essere sulla buona strada.

Per il loro primo reato di pit-stop, la Ferrari lasciò Massa sul percorso di un'auto in arrivo. Sutil per Force India si stava dirigendo verso la fine della pit-lane e improvvisamente si ritrovò a lottare per la posizione con Massa. Il sistema del semaforo ha una sostituzione per un meccanico specifico, che dovrebbe essere alla ricerca di eventuali auto in arrivo nella corsia dei box. Ovviamente questo non è accaduto in quel momento, anche se l'abbiamo visto in azione all'inizio dell'anno.

Gli steward hanno annunciato che l'incidente non era sicuro e la squadra sarebbe stata indagata, il che significa che la loro vittoria non era garantita fino a quando il risultato non fosse stato annunciato dopo la gara. Sono fuggiti con una multa e un rimprovero.

La loro prossima calamità arrivò quando Raikkonen arrivò per il suo pit stop. Stava combattendo contro Kovalainen in pista, e la coppia è arrivata nella corsia dei box allo stesso tempo, il che significa una battaglia testa a testa per la posizione. Raikkonen era ovviamente desideroso di uscire di fronte e si allontanò quando le luci erano arancioni e non verdi. L'impianto di rifornimento era ancora attaccato e il rifornitore è stato atterrato a terra.

L'inevitabile ritardo ha perso la posizione di Raikkonen a Kovalainen e in un altro posto. Alla fine non importava, perché il suo motore aveva rinunciato comunque prima della fine della gara. Ma il meccanico fu portato al centro medico e in seguito fu annunciato che aveva una frattura al piede sinistro. Raikkonen ha ammesso che l'errore è stato suo e si è scusato, ma in un fine settimana di catastrofi nella corsia dei box ha portato alcuni a chiedersi se il sistema del semaforo sia davvero il modo migliore per andare.

Istruzioni Video: The Worst Pitstops in F1 History (1970-2018) (Agosto 2021).